(لطفا روی قسمت مورد نظر خود کلیک کنید)
اجتناب از آلودگی آب
مخازن هیدرولیک بزرگی که در فضای باز کار می کنند با مشکلاتی ازجمله آلودگی مکرر با آب مواجه می شوند. این امرعمدتا ناشی از رطوبت هوا می باشد. هنگامی که سیستم های هیدرولیک کار می کنند، روغن گرم شده و منبسط می شود. اگر سیستم در شب خاموش شود، روغن منقبض می شود و هوای مرطوب تازه از بیرون از طریق هواکش وارد مخزن می شود. تا صبح، زمانی که دمای هوای بیرون به طور قابل توجهی سرد شده است، رطوبت وارد شده به مخزن معمولاً به قطرات آب در روغن متراکم می شود. برای جلوگیری از این امر، از فیلتر حذف آب به صورت آفلاین استفاده کنید و یک هواگیر از نوع خشک کن به سیستم اضافه کنید.
نکته آسان برای دستیابی به بطری های تمیزتر جهت نمونه برداری روغن
گاهی اوقات توجیه هزینه برای استفاده از بطری های نمونه روغن استریل دشوار است، به خصوص زمانی که اهداف سطح تمیزی ISO خیلی پائین نیستند. برای اطمینان از اینکه بطری‌های ارزان‌تر تا حد امکان تمیز و بدون ذرات هستند، می توان از دمنده های هوا (تمیزکننده کامپیوتر/صفحه‌کلید) برای تمیز کردن بطری‌ها استفاده کرد. با زدن چند ضربه به بطری و درب آن که تنها چند ثانیه طول می کشد و با این روش خیلی ساده و بسیار خوب، می توان بطری های تمیزی برای نمونه گیری روغن جهت ارسال به آزمایشگاه آماده کرد.
خطرات ناشی از سایش مواد ساینده
سایش مواد ساینده می تواند باعث واکنش زنجیره ای در روانکاری ماشین آلات شود. واکنش زنجیره ای معمولا با سختکاری شدن ذرات ساینده در طول کار، شروع می شود. در مرحله بعد، ذرات سختکاری شده در طول کار، ذرات بیشتری تولید می کنند. سپس این ذرات جدید در طول کار سختتر می شوند. این واکنش زنجیره ای تا زمانی ادامه می یابد که ذرات یا با فیلتراسیون حذف شوند یا دستگاه از کار بیفتد.
توصیه هایی برای نمونه گیری روغن
قبل از برداشتن تعداد زیادی نمونه روغن با استفاده از بطری‌های از پیش برچسب‌گذاری شده، درب بطری‌ها را با اطلاعات کافی علامت‌گذاری کنید، مثل استفاده از درهای رنگی مختلف و یا علامت گذاری با شکل های مربع، دایره، مثلث، ستاره و …… تا بتوانید تشخیص سریع بطری‌هایی را که باید برای نقاط و روغنهای مختلف نمونه برداری انجام و راحت تر شناسایی کنید. این روش به شما این امکان را می دهد که مستقیماً به بطری نمونه صحیح بروید، بدون اینکه نیازی به جستجو در کل جعبه با نگاه کردن به برچسب ها برای یافتن بطری مناسب باشد. این امر باعث صرفه جویی در زمان و به حذف استفاده از بطری اشتباه کمک می کند.
نکاتی برای مقابله با زنگ زدگی در مخازن
هنگام مواجهه با خرابی قطعات و تعداد ذرات بالا در سیستم های هیدرولیک، مخزن را تخلیه کرده و قسمت زیرین بالای مخزن را بررسی کنید. رطوبت موجود در مخزن تمایل به تشکیل زنگ در داخل مخزن را باعث می شود. ارتعاشات در حین کارکرد سیستم، ذرات زنگ زدگی را به داخل روغن می ریزد، جایی که آنها توسط پمپ برداشته شده و در سراسر سیستم توزیع می شوند. ذرات زنگ جدید در جایی که ذرات قدیمی ازآن جدا شده اند، تشکیل می شوند و چرخه آلودگی بی پایان ادامه می یابد. گاهی اوقات مقرون به صرفه ترین راه حل تعویض مخزن است.
مشاوره در انتخاب گریس
برای بهبود قابلیت اطمینان کوپلینگ های روان کاری شده با گریس، تنها از گریس های کوپلینگ فرموله شده برای این منظور استفاده کنید.
گریس های چند منظوره اغلب غلیظ کننده هایی دارند که از روغن سنگین تر هستند. یک کوپلینگ دائما درحال چرخش، هنگامی که در معرض نیروهای ممتد و شدید قرار می گیرند، غلیظ کننده های گریس چند منظوره به بیرون پرتاب شده و روغن در داخل باقی میماند. متأسفانه بیرون جایی است که نیاز به روغن دارد.
غلیظ کننده ها موجود در گریس‌های کوپلینگ از نظر وزنی برابر یا سبک‌تر از روغن هستند و این اطمینان را می‌دهد که قطعات سایشی در کوپلینگ به خوبی روانکاری می‌شوند.
طراحی یک برنامه مشخص برای گریس کاری منظم یاتاقان موتور
هنگام شروع طراحی یک برنامه منظم روان کاری برای موتورهای الکتریکی، ابتدا باید راهی برای قابلیت ردیابی هر موتور به عنوان یک تجهیز ایجاد کنید. در مرحله بعد، تا حد امکان اطلاعات هر موتور، از جمله تاریخ نصب، اسب بخار، دور در دقیقه، نوع بلبرینگ، نوع وظیفه، ولتاژ، اندازه قاب، دوره زمانی امکان تامین قطعات و غیره و همچنین اطلاعات آخرین فروشنده برای دریافت خدمات بعد از فروش درزمان نیاز به تعمیر موتور و نوع گریس و بلبرینگ را بیابید. این کار را با حساس ترین موتورها و موتورهایی که تازه تعمیر شده اند، شروع کنید.
اهمیت آنالیز سیال خنک کننده
یک تولید کننده بزرگ تجهیزات خودرو تخمین زده است که به طور متوسط 53 درصد از خرابی های موتور نتیجه مستقیم مشکلات سیستم خنک کننده است. آنالیز دوره ای سیال خنک کننده، از جمله مقدار گلیکول، pH، قابلیت هدایت الکتریکی، آنالیز مواد افزودنی بازدارنده، بازرسی بصری و مقاومت در برابر خوردگی ممکن است به اندازه آنالیز معمول روغن در جلوگیری از خرابی ناشی از سیستم خنک کننده ارزشمند باشد.
6 مرحله برای به روز رسانی یک برنامه روان کاری
هنگام به روز رسانی برنامه روانکاری، مهم است که به تمام جنبه های روان کاری فکر کنید. فقط کار کردن در یک زمینه نتیجه دلخواه شما را نخواهد داشت.
- ارزیابی نتایج آزمایشات و عمکرد روانکارها در سیستم
- ادغام روان کننده ها با توجه به طراحی و مهندسی
- انبار و نگهداری و جابجایی
- پیاده سازی
- ارزیابی مجدد
- بهبود مستمر
یاد بگیرید که چگونه و چرا باید به تصویر بزرگ نگاه کنید.
توصیه هایی برای آنالیز روغن موتور
هنگام استفاده از دستگاه آنالیز مادون قرمز(FTIR) برای تعیین وضعیت/تخریب و راندمان احتراق سوخت موتور، روغن جدید کارنکرده را آزمایش کنید تا یک پایه مرجع برای کار داشته باشید. برخی از خوانش های FTIR تحت تأثیر نوع روغن پایه مورد استفاده برای مخلوط کردن روغن قرار می گیرند. به عنوان مثال، برخی از روغنهای پایه سنتتیک اثر اکسیداسیون بالا از روغن جدید و استفاده نشده در شروع قرائت را نشان میدهند. دانستن این موضوع هنگام تجزیه و تحلیل نتایج FTIR روغن موتورهای کارکرده برای تشخیص آگاهانه و علمی امری ضروری است.
بالا بردن طول عمر زنجیر و چرخ دنده
اگر با طول عمر کوتاه زنجیر و چرخ دنده مشکل دارید، برای زنجیر حفاظ بسازید تا روغن را نگه دارد و قسمت پایین حفاظ را با مواد مقاوم در برابر سایش مانند UHMW بپوشانید UHMW. یک نوار تفلون سایشی آغشته به روان کننده است. زنجیر روی نوار سایشی کشیده می شود و عمر زنجیر به طور قابل توجهی افزایش می یابد، به خصوص اگر در محیطی کثیف کار کند.
UHMW (Ultra High Molecular Weight Polyethylene)
